动机更强大，比A340的五发AUP的诨号要坚挺很多，而是因为波音777仅仅3年的研发周期，就让这款机型的制造成本低到令空客各种哭晕在厕所。
对此空客也是无奈，尽管对外公布的A340研发进程只有5年的时间，但前期的论证工作却花了空客4年多的光景，而且在研发过程中还采用了与A330并行研制的概念，且借鉴了不少A320的成熟技术，尽量缩短研发周期。
紧赶慢赶想着趁波音767市场预期不景气，其他机型技术老旧的当口，抢占一部分市场，谁曾想他们的A330和A340绝代双骄刚一登场，波音便以迅雷不及掩耳之势一记降龙十八掌就把波音777拍上来。
速度之快简直骇人听闻。
不说别的，就算设计生产一辆小汽车，反复研发也要5年左右的时间，而波音却在777上实现了比研发小汽车还要强大的效率，要知道那可是飞机，还是起飞重量百余吨，载客数百人，飞行一万多公里的洲际远程客机。
光零部件就有数千万之多，铺开设计图能绕地球好几圈儿，却把效率做到这般强悍，只能说明波音真的非常强悍。
然而波音对外界的惊诧却只是微微一笑，如果不是因为对自己开发的虚拟制造技