试验甚至是结构强度试验。
因为这个数据库里储存的数据信息可以准确的模拟出真实的试验状况并给出相应的数据分析，设计师根据计算机给出的分析数据调整飞行器的结构就可以了。
这也是虚拟制造技术最为重要，同时也是缩短研发周期的核心技术。
毕竟传统的试验一做就是几个月甚至是数年，而在虚拟制造体系中，只需在计算机上东东几个手指，相关的数据便快速的匹配完毕，两者的效率就是外行看了也知道一个天上一个地下。
问题是想要达到这点，可不是那家企业动动嘴皮子，找几个程序猿写几行代码就完事儿的活计，而是需要日积月累，把各种有关航空航天基础学科的试验完全吃透、掌握才能在这个基础上数据化。
波音是靠着近百年的底蕴才实现虚拟化实的强大；洛马是靠着兼并和美国国家航空航天局的技术成果逐步完成自己的数据积累。
相比之下，腾飞集团就要弱小的多，但靠着各种不要脸还是从国内和苏联弄到了近半个世纪的基础成果，不然就算给腾飞集团开再大的挂，累折腰筋也做不出来JSNB—Ⅱ航空、航天综合分析系统。
正因为如此，这般宝贵的东西，以庄建业的品性别说18亿美元，