了了一句话，却包含了很多信息，但有一点核心却是不变的，那就是巴西航空航天工业公司的ERJ—140系列支线客机项目完全被腾飞集团的TRJ—500支线客机所主导。
换句话说无论巴西航空航天工业公司把ERJ—140做成什么样，底子都是TRJ—500支线客机的变种。
这就好比食人虫钻进了人脑子，三两下就把一个人变成了没有灵魂的躯壳。
与巴西航空航天工业公司来说，TRJ—500支线客机就是侵入脑髓的食人虫。
这要是放在两年前，巴西航空航天工业公司绝不会答应，自己本身又不是没有实力，凭什么用你们腾飞集团的产品？
问题是巴西航空航天工业公司并非全产业链发展的全能企业，优势显著，短板同样明显，被一阵折腾后想不低头都不行。
当然腾飞集团在这个过程中也不是一味的极限施压，打个巴掌给个甜枣的中国智慧还是有的。
比如说放开部分高端航材的限制，再比如说承诺帮助巴西方面开展近地轨道空间的科学研究等等。
总的来说对巴西航空航天工业公司来说并不吃亏，他们依然保留生产支线客机的能力，并且不必担心被波音一口吞掉，维持住