部门推动，以及腾飞集团不断的运作，国内各大航空公司的订单如同雪花片一样砸到腾飞集团的头上。
其中最典型的是刚刚成立的齐鲁航空公司，由于经营范围全部是国内航线，为了降低运营成本，提高航线运行效率，齐鲁航空公司索性将ERJ—140系列支线客机作为其运营的唯一机种。
不但以6600万人民币的价格购买14架50座级别的ERJ—140支线客机，还以8400万人民币的价格订购了8架70座级别的ERJ—145支线客机，并且还通过租赁向腾飞集团下属的航空租赁公司租借18架ERJ—140支线客机，从而组成了一支40架飞机的机队。
类似齐鲁航空公司这样全ERJ—140系列支线客机机队的地方性航空公司还有很多，他们大多体量不大，没有国际航线的经营权，且又是地方创收和对外形象的招牌。
正因为如此这些地方性航空公司对机型的选择通常是波音、空客这样的巨头想要却养不起；国内的产品便宜却又嫌弃不上档次，腾飞集团这种出口转内销的ERJ—140系列支线客机就非常符合他们的心理预期了。
“国外技术”，“国内生产”
两个关键词既满足了这些地方性航空公司对