动机零配件代工，赚点儿零花钱自然不会介意，问题是通用和普惠直接把腾飞集团当成小弟，啥也不说就想收进社团开始无情的压榨。
这庄建业哪里受得了，当然要把自己的态度挑明了。
通用和普惠本来以为腾飞集团是过来拜码头，当小弟的，自然是客气。结果却发现，腾飞集团不是入社团的，而是准备偷师学艺的，这要是再给好脸色，两位大哥手下其他小弟该怎么看？
更何况，全权数字电子控制系统说的简单，实际上却是通用和普惠在航空发动机核心材料意外另一项领先全球的黑科技。
对他们这两位全球航空发动机扛把子拉开与其他国家差距，保持未来二十年内航空发动机方面的领先优势有着至关重要的意义。
事实上也的确如此。
与传统液压机械控制系统需要一套复杂的机械组件结构附件，安装在航空发动机下侧或者侧面不同，全权数字电子控制系统只需要一个核心电子控制盒，配合与航空发动机融为整体的精密伺服控制机构和传感器，就可对航空发动机的涡轮温度、涡轮转速、喷油速率以及风扇算数进行控制。
一个是几乎占据航空发动机将近一半身位的庞大且复杂的机械结构附件，一个是电脑屏幕大小的