如说一直使用涡喷13作为主要动力的歼教7MAX教练\\攻击机，在WD—60ML大涵道比涡扇发动机成熟之后，就可在其基础上推出小涵道比加力涡扇发动机，预计巡航推力将达到5.6吨，加力推8.7吨，推重比为7.8。
届时歼教7MAX教练\\攻击机将会实现质的飞越，若是配上先进的航电系统和武器系统，其性能不亚于早期的第三代战斗机。
如此不但丰富了歼教7MAX教练\\攻击机的产品线，实现用户的个性化定制，同时也可以进一步依托歼教7MAX教练\\攻击机这个平台，打造更加现代化的轻型作战飞机。
除了腾飞集团的歼教7MAX教练\\攻击机，成功集团跟巴基斯坦合作的轻型战斗机项目同样可以适配基于WD—60ML改进而来的小涵道比涡扇发动机。
当然，同为轻型作战飞机，歼教7MAX高配版与成功集团的轻型战斗机有诸多重合之处，未来的竞争在所难免。
不过无论是庄建业还是成功集团的当家人黄峰都不担心。
原因很简单，腾飞集团的歼教7MAX主攻的教练\\攻击机方向，走的是多用途的全能路线；而成功集团与巴基斯坦合作的轻型战斗机是真正的作战飞机，专门为战