把专业的事情交给专业的做！”
在航空部门上下高度统一之下，给予腾飞集团的条件只能用优厚到爆炸来形容。
等到两年后这一届航空部门的领导到年限，将会对航空部门进行一次更加深入的改革，届时将依照地域、配套和产业结构组成两个航空制造产业群。
其中的一个将会以腾飞集团为核心，联合多家有实力的航空制造厂、科研院所、配套厂家，组建大型集团公司，届时庄建业将会是这个集团公司的常务副总经理，主管整个集团的生产研发、产品销售以及发展模式。
可以说，这套方案一旦成型，庄建业的职务不但能坐着火箭窜上去，同时腾飞集团也可在更大的平台上获得更多的资源投入，届时产品竞争力将会更强。
航空部门之所以如此下本钱，原因很简单，如今腾飞集团手上的产品已经占到了整个航空部门产能的35%，而随着ERJ—170系列支线客机的顺利推进，以及与空客、波音等巨头的业务合作的良好预期，以后由腾飞集团主导的产能占比将会进一步上升。
在航空工业领域产能就意味着原动力，产能就是工人的工资，企业升级的根本，就是妥妥的金蛋。
既然腾飞集团有源源不断的产能输出，航空