简单的相互转换原理，真正要做出来却特别的困难。
首先是空气压缩机的效率必须要特别高，不然根本无法将获得高热能的压缩空气，自然也就无法做到热能的有效转换。
其次就是热转换器的能量散失必须能够控制在一个极低的水平，也就是说，压缩空气的热能在被热转换器吸收后，能够长时间的维持住极高的温度，如此才能有效的加热用于发电的压缩空气。
最后，也是最关键的，便是要对燃气轮机的各项技术完全吃透? 特别是燃烧室这一段? 因为这类从外界导入超高热源的? 在燃气轮机领域又叫做外接燃烧室，如果相关生产单位对燃气轮机各方面掌握不够精准的话，做这种外接燃烧室的话很容易造成燃气轮机热效率下降，从而导致整个发电机组的效率不理想。
总而言之，这类零排放空气储能电站，就跟航空发动机一样，除了原理简单? 其余的每一个节点都是能让工程师发际线完全消失的超级难点。
若非如此，美国和德国难道就不想零排放吗？
不是不想，而是技术要求太高? 实现难度太大，真真是臣妾做不到啊。
结果? 这种连美国和德国都无法实现的技术，腾飞集团不但做到了，而且热效率还非