易、不计代价的利润返点、疯狂的贴身销售，大宇集团相信不出十年，FB—2000民航客机就会席卷全球，让大韩民族这个宇宙第一种族的荣光在一万年之后再次光耀全人类。
然而前途是光明的，道路却是曲折的。
而这个曲折的道路偏偏就出在大宇集团的合作伙伴腾飞集团的身上。
按照之前的协议，大宇集团控股的KAI航宇集团将承担FB—2000民航客机55.7%的生产任务。
腾飞集团联合国内的成功集团、西北航空厂、东北航空厂等航空企业负责22.3%的生产份额。
剩余的22%则交给全球其他航空生产供应商。
就比如说航空发动机，韩国大宇半只眼瞧不上腾飞集团的产品，却对罗罗的遄达系列情有独钟。
航电系统同样如此，腾飞集团开发的半成品大宇集团连看都懒得看，直接跟美国的霍尼韦尔公司申购定制版。
还有起落架，韩国人更信赖德国的大型结构部件的加工能力，对源于苏联的傻大黑粗设备是各种的摇头，表示失败的国家不可能拥有成功的设备。
类似的情况还有机翼的加工、传感器的配置、压下系统的标准还有材料的选择。
一系列举