事实上也的确如此。
大型飞机，尤其是起飞重量上百吨的大型民航客机，其总装的难度和技术要求要远高于战斗机。
也正因为如此，数遍全世界，只有三个国家能够承担起大型飞机的总装生产。
一个是美国，一个是俄国，另一个则是法国。
个顶个都是航空制造领域的强国。
韩国是航空制造强国吗？
显然不是，非但不是，其能力是弱得一匹，正因为如此，庄建业力主将FB—2000民航客机总装线放在国内，哪怕出让其他生产份额也要保住这个底线。
然而庄建业觉得韩国大宇不行，可大宇集团自己却不这么认为。
他们觉得，作为宇宙第一民族的自己怎可能比比人差？没有大型航空器的总装经验有什么关系？
想当年他们大宇集团还没有造船和造汽车的经验呢，最后怎么样？还不是让他们突破了技术瓶颈，成为现如今大宇集团的两大利润支柱！
既然造船和造汽车行，造大型民航客机同样没问题。
更何况，你腾飞集团说我们不行，难不成你们就成了？
一个都快被自己玩儿死，不得不拿好项目出售来续命的失败企业有什么资格评价