加的一次学术研讨会上听美国的航空专家介绍过，学名叫做无附面层隔道超音速进气道，英文缩写DSI。
因为外形像河蚌，因此又被一些人成为蚌式进气道。
这个装置的最主要的优点就在于保证飞机隐身的前提下，大大降低机体的结构总量，从而使得飞机不用在如同F—22那般，在机体内设置复杂的S形进气道结构，只需在进气口设置一个简单的DSI便解决了隐身、进气效率，结构件重等主动难题。
其次便是垂尾，虽然模型的垂尾与F—22一样，都成V字型外翻，但模型的垂尾却是可以活动的，这从模型摔倒地上，一侧垂尾偏转的角度就能看得出来。
这说明该模型的配备了更加灵活的全动垂尾，在不配备高性能矢量发动机的情况下，飞机依然具备极强的空中机动性。
最后，也是最重要的，那就是模型机的机身相较于F—22的扁平显得更加浑圆，这一方面是内部弹仓的尺寸使然，但另一方面也说明该模型在兼顾隐身的同时，更加注重成体的气动布局和飞行品质。
因为马哈茂德在其上面看到了当初那场学术交流会上，美国航空专家介绍的另一项划时代航空气动布局——综合升力体结构。
通俗点说，所谓