降低航司的整体运行成本。
光这一块，就导致腾飞集团1997年的年度损失高达38亿人民币。
再加上医疗产品的出口遭遇重创，以及其他加工制造类的业务疲软，最终整个1997年年度损失超过80亿人民币，达到了84.2亿人民币。
这还是庄建业先知先觉，避开东南亚一摊子浑水遭遇的损失，不然，光深度参与泰国皇家航空工业集团的后续发展，就有可能把腾飞集团的底裤赔光。
好在1996年中旬的时候，腾飞集团将泰国皇家航空工业集团的剩余股份转给了日本本田，令这个怀揣着造飞机梦想的日本车器终于有机会接触汽车顶上的一片天空。
兴奋之情溢于言表，不但支付了腾飞集团32亿美元的收购费用，之后半年内再次斥资66亿美元将泰国皇家航空工业集团55%纳入麾下。
就在本田雄心勃勃的准备依托泰国航空制造企业，实现汽车上天的终极幻想时，金融巨鳄的血本大口直接就把泰国的脊梁骨给咬断，紧接着席卷东南亚。
本田半年前将近100亿美元的泰国皇家航空工业集团市值瞬间蒸发85%，剩下不到15亿美元。
随后泰国皇家航空工业集团宣布破产重组? 本田最后