为1378摄氏度，便可提供及其澎湃的动力。
哪怕是美国即将投入批量生产的F—22战斗机所配备的全新F—119小涵道比涡扇发动机的涡轮前温度也只是1900开尔文而已，以此为基础，才造就F—119加力推力接近17吨的壮举。
这么一对比，全新合金X配合各项冷却、耐热技术后获得的1587摄氏度这个数值的重要意义便不言而喻了。
“杀手锏”计划中的下一代作战飞机中的那颗澎湃的心脏有找落了。
光凭这一点，就足够总部首长激动一整天了。
“怎么做到的？”压抑着想要原地跳起来的冲动，总部首长问了一句。
“您问的是合金X？”庄建业双眼天真无邪的看着总部首长。
“难道还问的是Y？”总部首长心情好，不禁笑着调侃。
结果庄建业还真的十分认真的点点头：“的确有，不过合金Y不是航空范畴，而是用在航天领域，目前我们准备将其应用在卫星的燃料喷口上，经过测试，应用合金Y的卫星喷口的寿命由过去的1到2年，提升到12年到15年。”
“噗~~~”
说这话时，总部首长刚从警卫员手里接过茶杯，抿上一口就听卫星尾喷口