楚，民用货运飞机是按民用标准设计生产的，起降的机场也都是设施齐备的民用机场。
问题是，东帝汶有这样的机场吗？
答案显而易见：没有！
别说是机场，连养鸡场都没几个。
那澳州的C—130是怎么落下来的？
很简单，联合国授权维和部队临时征用了一片甘蔗地，然后由陈放他们的工程队用推土机推平，在用了两台压路机临时将泥土压实。
之后葡萄牙的维和部队军用空地联络电台，构建起空地引导体系，这才作为联合国的维和部队的临时机场，成为难民和货运的重要中转站。
换句话说，东帝汶的这个机场的条件连国内抗洪一线J市境内的6号临时机场都不如。
最起码6号临时机场曾经是歼6战斗机起降的主力机场，虽然因为装备的更新换代而被弃用，但最起码地面跑道是用的还是钢筋混凝土的塔台。
唯一的缺点就是跑到有些短毕竟是起降歼6战斗机的机场，也用不了多长。
可东帝汶的临时机场连基本的钢筋混凝土的跑道都没有，只是一个用压路机压实的甘蔗地的空地而已，妥妥的野战机场的配置。
若非如此，也就不能澳大利亚的C—130