此在麻省理工应用材料专业专攻陶瓷材料的孙毅一回国便成为这个领域的权威。
不然那位航发制造厂的负责人也不可能巴巴的找上门来，搞什么鸟门子合作，结果好好的合作愣是被他们搞得不伦不类不说，最后还把孙毅给气走了。
不过那位航发制造厂的负责人等人也没太在意，毕竟孙毅走归走，留下的东西也不少，就算完全停顿，也能从现有的成果中提取一两个应用技术，成为那位航发制造厂的负责人不可多得政绩和资历。
可就是这么一位本应该前往美国的孙毅居然出现在腾飞集团的航发试验研究中心，让那位航发制造厂的负责人不免有些惊讶，可还没等这位航发制造厂的负责人消化掉这条信息，孙毅接下来的一段话便如同一记重锤差点儿没把那位航发制造厂的负责人脆弱的小心脏给砸碎了。
“现在TNB—19航发试验机的一号和四号发动机已经拆开了，这款WD—66型大涵道比涡扇，核心机与WD—62MVP一样，都是我们集团2.5代核心机，这套核心机有个特点，那便是采用燃烧室—高压涡轮导向器一体化设计，这样做的好处是，从燃烧室喷射出来的高温射流在穿过高压涡轮导向器时能够让狂乱的热流完全理顺，从而在推动高压涡轮转动时更