可此刻手上的导向叶片虽然形制和体积与以往的没有任何不同，但整体的重量却至少比传统的镍基合金材质的导向叶片轻了三分之一。
要知道手握导向叶片的这位航发制造厂负责人所在的厂本身的主攻方向便是导向叶片和涡轮叶片这类航空发动机最为核心的热力组件，因为他对这类部件的重量不但了然于心而且极为敏感。
一上手就知道，腾飞集团的产品比他们厂的产品轻太多。
同等体积和形制的情况下，还能做到如此轻便，这说明什么？
一来在材料上取得决定性突破，其次便是在加工工艺上实现颠覆性的创新，两者少一个都不行。
然而还没等这位航发制造厂负责人从手中轻便的导向叶片中回过神来，一旁的另一位航发厂负责人便一把将导向叶片给抢过来，然后翻来覆去的看了好一会儿，这还不算，竟然还把自己的助理叫过来，拿出随身携带的放大镜又仔细的在表面的查看了好一会儿，这才抬头看向庄建业难以置信的问：“你们这个叶片上居然没有设置冷却孔？直接用材料本身硬抗？即便是陶瓷材料能够有很强的抗高温功效，可在大气环境下，陶瓷材料的抗氧化性却非常差，而其本身的延展性更差，两者结合导致强度还不如不同的低碳钢，与