有三十项也有个二十七、八项，且每一项工序都属于工业领域顶尖儿的存在。
也只有发达国家那些积累了百余年工业经验的超强存在才能这一套流程玩得转，剩下的包括俄国，有一个算一个都拉胯到要命。
若非如此，世界民航领域也不会被空客和波音两家垄断。
人家两大巨头的大型金属结构件从铸造开始就是一体化，装到飞机上的使用寿命自然要比焊接拼装的要长上好几倍。
而其他国家根本就没这能力，只能用焊接的方式分段结合，不但结构重量成倍增加，而且结构强度还受到极大影响。
如此一来航空公司的选择也就不言自明了，当然是要更省心省力的产品，毕竟航空公司又不是善堂，没必要冒着风险陪你玩儿什么情怀。
正因为如此，欧美发达国家借着航天侵犯知识产权的由头，将中国腾飞大型金属结构件的整体铸造工艺相关的设备和技术给限制了，就定于是给中国腾飞在航空领域的大飞机项目上设置了天花板。
造技术性能不如欧美发达国家的大飞机产品无所谓，想搞品质一样的优质产品，呵呵~~~对不起，没门儿……
这要是放在两年前，庄建业估计早就骂娘了，断了这套东西跟断子绝孙没