似。
因为航空航天领域的金属部件内部的金属组织基本都需要晶体排列整齐，如此才能达到结构强度要求，正因为如此，高精密锻件才会大行其道。
而金属3D打印，做出来的部件内部的金属结构呈现的则是絮状结构，结构强度很差，常常会出现裂纹和断裂的现象。
若非如此，最早发明，且进行的广泛应用的欧美发达国家怎么可能放着这么好的替代设备不用，继续专研老一套的精锻工艺？
还不是这么多年的研究下来，发现金属3D打印技术徒有虚表而已，尤其是美国，从七十年代末开始，反反复复的在金属3D打印领域投入巨资，研究了十多年，并在F—18战斗机和F—404涡扇发动机上采用了金属3D打印技术制造的核心部件进行试验，结果表明这些零件的机械强度太差，连入门级的航空安全标准都达不到，就更别说性能更高的军用装备了。
于是美国人得出结论，金属3D打印充其量也就能在航空维修领域做些此等级的零件修补，剩下的也就是给小孩子量身定制些高等级的玩具模型罢了。
基于这个判断，美国人将保留了近30年的金属3D打印技术专利公开转让，反正都是些没用的东西，留在手里也是浪费，还不如推