美国人将这一技术在F—22战斗机最新批次上实现了初步应用，并在试飞的YF—35上普遍铺开，对于鹰酱一举一动都观察仔细的中国腾飞又怎么可能无动于衷，自然要摸着鹰酱的脑袋躺过这条关键的河。
毕竟这次美国人身体很诚实，哪怕嘴上说着各种不要，中国腾飞也不在乎，反正自己的身体跟诚实。
可这样一来，有关形状记忆合金的钣金成形工艺验证就没法继续了，原因很简单，鱼和熊掌不可兼得，中国腾飞虽然在国内体量还算过得去，可跟人波音、洛马这样真正的巨头相比连个弟弟都算不上。
能够专注于形状记忆合金零一个方向就已经让中国腾飞很吃力了，根本没法兼顾两个方向同时进行。
没办法，谁让形状记忆合金这东西烧钱烧得太狠。
不说别的，往往一个钣金成形试验就要消耗数百公斤的形状记忆合金，要知道每公斤的形状记忆合金的价格不比黄金低多少，几百公斤几百公斤的消耗，等于是拿着黄金在打水漂。
中国腾飞底子再厚也经不起这么折腾，更何况，就算一门心思的耗下去，钣金成形工艺在日后的下一代主战航空器的生产中能起到多大作用依旧是个未知数。
从美国人的情况来看，似乎并