毕竟运—35是国内第一款将第二炮兵的远程运载火箭部队以及海军的战略核潜艇部队的综合保密通信系统有机整合到一起的空中指挥平台。
这意义可就太大了，最起码第二次核反击的指挥架构得到了极大的完善，再加上与其他几支重点部队的联络机制，当紧急时刻来临时，大领导完全可以在运—35上完成绝大部分战略指令的下达。
更何况运—35依托平台优势，拥有超过时的续航时间，配合空中加油，续航时间能够拓展到20个小时，虽然比不上美国的E—4或是俄罗斯的伊尔—80这种冷战时期造就的怪物，动辄72个小时以上的续航，却也满足了国内对一般应急情况需求。
毕竟在国内的指挥体系内运—35不过是个应急的过度，而不是真正的指挥中心，也就没必要跟美俄那般搞得那么高大上。
当然，这也是因为缺乏大平台的缘故，若是未来TRJ—900支线\\干线客机发展成熟，运—35的升级大概率也会提上日程，毕竟TRJ—900支线\\干线客机平台更大，续航时间更长，能够做的事情也会更多。
不过这都是后话了，目前大领导们只要对运—35满意就行，最起码证明中国腾飞在特种飞机的研制生产方面得到