重要的还是成本，一款航空发动机从零部件开始试验的话总耗时将近50万个小时，整机试验少说也要12万个小时，其中试车试验就需要1万个小时，如果这1万个小时全部采用飞机试飞的话，那成本简直能高到令人崩溃的地步。
这也就罢了，关键是用飞机试飞的效率也会让人抓狂，毕竟一年之中总会有个风霜雨雪的坏天气，为了保证安全就只能暂停飞行试验，若是再叠加飞机的机械故障，人员的轮休空档等等不利因素，一万小时的试飞试验说不得要七八年才能搞清楚。
所以无论是从经济成本，还是从效率，亦或是安全方面，高空试验模拟台都是航空发动机研制当中不可或缺的重要依仗。
但也正因为如此，高空模拟试验台这东西的门槛极高，数遍整个地球，也只有安理会五大流~~~氓配备了这东西，换句话说，也只有这五大流氓理论上具备研制生产高性能航空发动机的能力。
至于德国、日本、印度、巴西等次等强国口口声声说要进军航空发动机，五大流~~~氓不过是微微一笑，一个个就抱着膀子看这些次等强国怎么闹笑话。
连高空试验模拟台都没有，还想研制高性能航空发动机？不说别的，飞机在时速1.5马赫的情况下，进气道内