的一处高空模拟试验台舱室直径只有3.7米，空气流量只能做到120千克\\秒，模拟环境只能维持在20000万米高空，速度也只有2.4马赫。
相较于美、俄动辄30000米高空，3马赫以上的速度，只能算是个弟弟。
可既便如此，“设备-01”高空模拟试验台对于国内航空发动机的发展来说也是不可估量的，也正因为如此，待1995年“设备-01”高空模拟试验台落成之后，涡喷—7、涡喷—13；“斯贝”发动机的仿制型号“秦岭”；从新上马的涡扇—6；仿制法国货的涡轴—8、涡轴—13；刚刚投入研制的“太行”重型涡扇发动机……
可以说整个国产航空发动机都扎堆往川北这座刚落成的“设备-01”高空模拟试验台扑，都准备借着这套先进试验设备把自家的航空发动机的短板补齐。
当时的腾飞系手里也有不少军用和民用的涡扇、涡轴发动机需要进行的高空模拟试验台进行进一步的理论验证，特别是2代、2.5代以及3代核心机的高空数据，对中国腾飞未来的航空发动机的发展至关重要。
奈何之前很多高空情况根本就做不出来，以至于中国腾飞不少航发设备的性能只停留在纸面上，以至于不少定型型号投入