组专家则带着几分迫不及待的语气说道：“庄总，我觉得航空公司对—220-400会更感兴趣，但价格上……是不是……”
“哎呀，我的童教授，3亿人民币我们真的一分钱都没挣航空公司的，而且每架飞机还得倒贴2000万，要不是看在你童老的面子上，打死我都不会给这个价，最起码也要3.5亿起步，要知道作为—220系列最新的改进型，-400机型是目前我们中国腾飞投入市场当中最大的商用飞机。
您之前说的没错，-400机型在基本数据和性能上与-200和-300没有太大的区别，但我们着力的重点也不是基础性能，而是增加载客量和乘坐的舒适度上。”
说着庄建业指着不远处的—220-200继续说道：“虽然—220-200能安置一百多个座位，但间隔只有75厘米，即便是头等舱与经济舱混合布置，兼具也不会超过80厘米，这对体型高大的乘客来说并不友好也就罢了，更关键的是我们在机舱的潜力同样没有完全挖掘出来。
如此情况下，航空公司即便是购买了我们的—220-200系列也不会收获太高的收益率，这也是为什么我们中国腾飞即便研制出—220-200\\300机型也没往航司方面推销的原因所