场地位，趁着两家公司的同类型客机尚未投入使用，波音和空客这样的巨头对支线客机市场还不太感冒的当口，以及国内高速铁路建设尚在萌芽之时，将国内大型支线客机这款不大不小的市场牢牢占住，从未为日后中国腾飞由trj—900支线\干线客机发展而来的fb—330系列打下一个良好的用户基础。
正因为如此，这次中国腾飞的让利幅度真的很大，但不等于中国腾飞就真的吃亏，就比如说海、空军的5000万免费改装大礼包，5000万的数额是真的，免费更是不假，但所需的设备的价格可不是海、空军说了算的。
就比如海上巡逻机上的搜索雷达，截止目前国内在机载设备当中安装和调试精度最好的厂商只有中国腾飞，光凭这一点，中国腾飞开价2000万人民币一点儿都不过分。
还有军用保密通信系统，放在世界任何角落那都是金钱堆出来的东西，再加个1000万也算合情合理。
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如此这么一来，5000万的额度装不了什么东西，没个一、两个亿整架飞机连精装修都算不上。
至于答应给各大航空公司的免费保养和免费大修，庄建业也是所言非虚，但却有一个前提，那就是航司日常维修必须要用中国腾