程可谓是行云流水，仿佛就是在演练FC—23重型舰载机战斗机的线路组装一样。
类似的场面在场的各位专家到是听说过，毕竟大洋彼岸另一头的自由美丽间一旦有了什么技术突破就会在媒体上大肆走一波，以便宣扬他们技术上领先全球的超强实力。
因此这种基于虚拟现实技术的第三代数字预安装技术在世纪之交就在波音和洛马公司得到大规模应用。
其中波音正在研制的波音787大型双发宽体客机使用的是美国国家航空航天局开发的初级版本；而洛马公司应用在F—35战斗机上的则是全新的2.0版本。
从本质上来讲，两种版本的体验没有太大区别，唯一不同是两个版本的所使用的基础数据库，波音的1.0版本所使用的是美国国家航空航天局近半个世纪以来民用飞机的各项数据。
而洛马的2.0则是在1.0版本的基础上增加了美国半个世纪军用飞机的相关数据。
正因为如此，无论是波音787还是F—35，研制进度都十分迅速，没办法，这种靠着虚拟现实技术实现的预制安装可以大大压缩工艺准备时间，从而缩短整个压法周期，进而压缩成本，提高效率。
正因为如此，美国的第三代数字预安装系