极为深刻的教训，导致设计单位不得不根据不同生产厂的差异调整二维图纸，以便能够适应各个生产厂独有的工艺需求。
如此一来二去，往往就是一年的修改时间，毕竟舰艇的图纸那都是用火车车皮运的，就算改动一个微不足道的参数，也要把成吨的图纸全部调整一遍，那工作量简直让男人看了沉默，女人听了流泪……
海军方面当然对这种情况很不满意，跟相关企业和研究单位想了好多办法，比如制定行业标准，更新机械设备，建立部件儿标准制度，推行计算机辅助设计……
虽然取得一定的效果，但相较于海军期望的那种大幅度提高生产效率还是相差太远。
然而此时的海军已经把能想到的办法全都用上了，结果还是达不到预期，也只能哀叹自己时运不济，然后回头看看能不能跟总部商量商量，把现代化远洋海军的目标再往后延个5到10年，争取2030年前后完成。
没办法，研制生产效率就摆在这儿呢，海军就是使出吃奶的劲儿也提不上去。
就在海军内部小范围讨论着该怎么向总部交代，这次中国腾飞之行却让这些海军领导和首长们发现了宝藏。
既然中国腾飞开发的基于模型定义的三维设计制造技术和在线