的沪南航空制造厂给收入囊中，原来早在当年空军就已经着手扩充自己的战略运输机机队。
结果当时空军一番调研后发现，国内的产能实在有些拉胯，航空工业集团的运—8系列就不说了，说多了都是眼泪。
关键是中国腾飞的运—18nb同样不如预期，这也是没办法，腾飞秦岭南麓厂民用的支线客机、改进的特种飞机以及军用运输机放在一起生产不说，而且相互之间的排期还非常的别扭。
至于原因也是无奈，中国腾飞发展至今虽然没有历史包袱，但同样也没吃到历史红利。
就比如说土地，中国腾飞根本就没法子跟那些从建国时就起家的老航空生产厂比，偏偏那些适合航空制造业落地的好地方都被老厂子占去了，中国腾飞想要新建一个大规模的航空制造基地，转移产能都做不到。
偏偏这个时候，航空工业集团将沪南厂当成包袱甩出来。
设备、人员、管理什么的都不重要，关键是沪南厂自带了徽省提供的大片土地，而且徽省的地理位置也非常好，向东可借力魔都的经济火车头，向西能够依托九省通衢的便利，自身的高校水平也非常优秀，可以说是天生的航空制造基地。
于是庄建业在得知空军不满国内航空制造方