,才能勉强够航母驱动的门槛。
20兆瓦这个级别的,想都别想,毕竟航母低于25节的航速,那就不是航母,而是游荡在海上的真·活靶子。
庆幸的是中国腾飞的D—71M燃气轮机做到了30兆瓦这个级别,也正因为如此,常务副组长已经不能用高兴来形容,而是彻底的激动。
原本连量产驱逐舰的动力都愁的直掉头发,现在好了,航母上的动力装置又都照落了。
那种突然而至的幸福感,简直让常务副组长直接晕倒。
当然了,常务副组长虽然激动,但也很清楚,尽管D—71M燃气轮机理论上作为航母动力不是问题,却需要一系列的调整和磨合才能实现。
毕竟航母的动力很复杂,再加上配套设备的更新迭代,对于动力方面的需求已经跟以往有着很大的不同。
国内蒸汽轮机虽然落后,但对驱动大型航母来说并不是问题,在加上技术成熟,制造成本也有优势,对于一款改装航母来说是足够用了。
但对下一代准备使用直流电机推动和电磁弹射器的大型航母来说,这套动力总成就有些跟不上时代了。
对此曾经担任海军装备部门的领导的常务副组长很清楚,当时海军给新一代航母的规划