，导致落后一步的空客只能用这种反其道而行之的办法，规避一些不必要的壁垒。
但这就导致了一个问题，玩得转波音系列产品的供应商，对空客的规格特别痛疼；反之同样如此，做惯了空客产品的厂家，见到波音的也是双眼直冒金星。
没办法，谁让相关的模具、夹具、刀具，甚至是材料规格都不一样，这让一般供应商如何做得了？
然而一般供应商办不成的事儿，中国腾飞偏偏就能玩儿得转，这也是为什么中国腾飞能够在诸多国际供应商中脱颖而出，成为空客占比最大的供应商的根本所在。
人家技术是真的牛X！
问题是中国腾飞不是撂挑子不干了嘛，空客这下就有些尴尬了，停产是不可能停产的，不然波音可不就要笑着乐醒？
要知道中国腾飞死不死无所谓，但只要空客扑街了，波音就算赚大发了，反之亦然。
如此情况下，空客如果不提高售价，根本就维系不了正常的运转。
实际上不止是空客提高了售价，庞巴迪、巴航工业、图波列夫航空联合体甚至是以色列的无人机，都不同程度的提高了航空器的出厂价。
而这也导致了世界范围内航空股的大范围暴跌。
冲击最大