那儿摆着，中国腾飞只要照着美国和日本趟出的技术路线做下去就行。
还有FB—200和FB—220两个系列的民用客机，无论是美国的波音还是欧洲的空客，早就把整体的架构给搭好了，从基础理论上来说，连不通的航空专业本科生都说得明白，没啥秘密可言，依旧是照着做就行。
从这个角度来看，说中国腾飞致力于创新是没错，因为不创新也不会有这么大的成就；但要说中国腾飞真的很能创新也不尽然，毕竟很多东西不是中国腾飞自己开创的，而是沿着欧美发达国家早就铺就好的技术路线义无反顾的走到现在。
真正属于自己，且能引领世界的技术路线似乎在中国腾飞身上很难找得到。
这便是2000年前后被人长长提到的“制造”和“创造”这两个根本上的概念。
这么多年中国腾飞更多的是致力于“制造”，与真正的“创造”还有很大的距离。
正因为如此，骤然抛弃前苏联的技术路线，寻找其他的替代方案，不少中国腾飞的内部人士都很担心自己会不会搞砸。
连内部都如此，就别说外界了，部队方面的忧虑只会比中国腾飞内部更甚，甚至有部分技术干部亲自登门劝庄建业放弃另起炉灶的想法，直言他