国腾飞。
没办法，中国腾飞在轴承领域的长处是陶瓷复合材料轴承，比如说应用与直升机主减速器和轮毂的氮化硅轴承；以及耐高温合金轴承，比如航空发动机和燃气轮机上使用的传动轴承；还有就是致力于无轴承的研究和探索，比如新一代海军装备的直—8plus-H型重型舰载直升机，使用的就是采用无轴承设计的主减速和桨毂的连接件儿。
把这些东西亮出来，即便是F＆K传动系统公司这类在轴承和传动领域玩儿了快100年的老字号，都直呼太高端，玩儿不起。
可见中国腾飞在这方面真的是一骑绝尘。
问题是除了头部这些个极高端的轴承外，身后就在没有其他产品承接了，而这也导致中国腾飞的很多产品陷入难以想象的尴尬，那就是除了极为高端的轴承外，能用的就是些成色比较差的低端轴承，中间一大段精度好、品质高的轴承竟然一样都找不到。
因为国内很难找到相关配套。
无奈之下，中国腾飞只能花高价从国外的高端合金轴承厂家进口相关产品，美其名曰全球产业链。
当然了，中国腾飞不是不可以下决心自己搞，金字塔顶尖儿的存在都弄明白了，中间那段说白了就是个时间问题。