当然了，此时的“龙吟”航空发动机还处在紧锣密鼓的研发之中，但“虎啸”航空发动机却已经开始小批量的生产了。
因为除了二十号工程外，十号工程量产型将从第四批次开始全面换装“虎啸”航空发动机，届时十号工程量产型将具备远比前三个批次型号更大的载弹量，更远的航程以及更强的空中机动性。
而从第八批次开始，十号工程将依托“虎啸”航空发动机正是升级成为多用途战斗机，不仅具备强有力的空战能力，对地攻击同样是其拿手好戏，特别是配备有源相控阵雷达后，整体的作战能力将达到西方四代半战斗机的技术水平。
除此之外，空军还在积极推动苏—27国产型的全面国产化，其中一个要点便是换装国产航空发动机，而“虎啸”航空发动机显然是空军预想中的首选。
当然这个计划推进的并不顺利，因为相关的产业结构还未彻底打破，某些靠着老一辈余荫混日子的生产厂还没有强烈的危机意识，因此空军领导必须让他们知道，哪怕当年功勋卓著的大厂子，一旦跟不上技术迭代的步伐，同样会被淘汰。
所以将中国腾飞引入战斗机型号生产只是第一步，未来空军领导还有更大的动作等着那些混吃等死的制造厂们。