推向巅峰的一批老人健在，自然是明白日本经济停滞的病根儿在哪里，于是一番严谨的商议后，决定孤注一掷，向航空产业进军。
而这次阿布扎比防务展是MRJ70\\90系列支线客机项目第一次呈现到世人面前，在展现日本三菱集团冲击航空产业决心的同时，也是希望通过这次展会拉一些客户入伙，毕竟飞机的研制是很消耗金钱的，日本人虽然口袋里不缺钱，问题是谁家的钱都不是大风刮来了，自然是能省一分是一分了。
有了这样的小心思，就不难理解《朝日新闻》为什么会拉扯韩国大宇和中国腾飞了，说白了，就是想让世人知道，在东亚这片区域，除了他们日本三菱集团，其他的都是垃圾。
还别说，这么一弄，《朝日新闻》的这篇文章的装载量惊人的高，无论是骂的也好，嫉妒的也罢，总之MRJ70\\90系列支线客机项目的话题已经炒热了，以至于不少国外的航空爱好者拿着MRJ70\\90系列支线客机项目公布的数据开始跟FB—200\\220做对比了。
《朝日新闻》眼瞅着效果不错，就准备趁热打铁，再来一波大的，以便把MRJ70\\90系列支线客机项目的知名度彻底火起来。
可就在《朝日新闻》上下摩