因为只有重型燃气轮机才能带动大功率压气机，为脱硫、分离二氧化碳和粉尘提供充足的动力。
可问题是中国腾飞在重型燃气轮机方面的积累只能说一般，努努力的话，十多年之后或许能有所进展，但那样话的进度太慢了不说，更关键的是有可能因此错过绿色产业升级带来的商机。
于是庄建业就把目光投向了国外。
恰巧美欧因为能源设备大战，将意大利的安萨尔多集团推上了风口浪尖，另其意外的成为了世界第四大重型燃气轮机生产制造上。
这也就罢了，最关键的是安萨尔多集团这小身板儿承受不住这么大的咖位，因为其自身在欧债危机中损失惨重，再加上产品方面既无法跟德国的西门子一较高下，跟没法跟美国的通用相抗衡。
至于性价比方面，又比不了日本的三菱。
所以世界第四大的名头看似很高，实际上却非常的鸡肋且尴尬。
这个时候，中国腾飞介入，时机掌握的可谓是恰到好处，但却引起了德国西门子的不满。
毕竟安萨尔多集团名义上是西门子的小弟，另一个小弟阿尔斯通被美国通用肢解了，西门子关键时刻认怂，没管，就已经让欧洲工业界议论纷纷。
但西门子