法国的市企业，大商资本的资金要出国，参股或者控股法国的汽车制造市企业，面临太多手续的问题，有可能大半年都谈不下来。
为了避免乘用车合资项目无限期拖延下去，陈立提出的折方案是胜腾集团以合资项目50%的股份为抵押，从陈立手里拆借四十亿的人民币借款，确保乘用车合资项目先顺利推进下来，然后再慢慢谈大商资本及陈立个人对胜腾集团的注资。
总投资高达两百亿的观汽车制造基地最终确定在商都观澜产业小镇内落地，之后是长达半年对胜腾集团的注资谈判。
一直到一零年春节前夕，陈立联合郑家控股的裕泰投资，加青泉关并小煤矿所溢出大量的资金，最终在大商资本的框架下，成立一个总规模达三十亿美元的汽车产业投资基金（其陈立个人占了三分之一），以十亿美元参与胜腾集团的增定，换取胜腾集团30%的股份，又同时出资十五亿美元，收购胜腾集团旗下的乘用车、新能源汽车子公司，实际大商资本成为乘用车合资项目的真正控制人，后续主要是如何消化胜腾集团的汽车制造技术跟管理经验，以及跟胜腾集团其他的部门进行深度的合作。
而剩下的资金，则用于收购一家汽车及控制系统、智能驾驶技术研发公司合并到合资企业里