东线的留守人员马援朝，一共16人，全是建设集团原铁建的职工。其中7人来自洪城分公司，9人来自沪市分公司。
按照地域来源，陈文爸妈等7人主要负责乌干达境内的铁路修建，苏浅浅爸妈等9人抓肯尼亚境内。
两边的项目，经常因为各种各样的原因停工，于是两边的人经常来回调配。
乌干达位于东非的正中间，海拔平均在1700米以上，水网纵横，跟埃塞俄比亚一样被誉为非洲的水塔。
但是，水塔很穷。
穷的根本原因是交通闭塞。
这个国家的货物要想出口，要么向东经过瓦加加伊峰、裂谷、肯尼亚山、乞力马扎罗山等一大片的山脉地区，最后从蒙巴萨上船，走印度洋运往亚洲。
要么就是向西，穿过两个刚果，运到非洲西海岸，走大西洋运往欧洲和美洲。
乌干达以前没有铁路网，只有两条短途线路，而且是窄轨。内贸都很成问题，更不可能利用铁路与邻国建立外贸通道。
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