来也将会产生七千万以上的零售额。”
“再次，只要我们的零部件具备明显的优势，不管是性价比亦或是高端产品的超强性能，都足够支撑我们成为零部件供货商。当然，在这方面，我想我们可以单独成立轮毂电机、蓄电池、控制器等相关零部件的公司。”
不管是哪种选择哪种方案，对两江工业大学来说，都具备很强的吸引力。
尤其是机械学院，专利费可以进一步扩大，倘若哪天有一千万辆电瓶车用机械学院的轮毂电机专利，那就是十个亿的科研效益。
做梦嘛，总归是要胆子大一点。
有个委员听完张浩南所说，也提出了质疑：“我们既从事整车制造，又充当零部件供货商，这会不会有一种既当裁判又当运动员的嫌疑？会不会引来竞争对手的疑虑？比如说在冲击市场规模的时候，跟我们在开辟的市场发生冲突，会不会担心我们停止供货，卡他们脖子？”
“这个问题其实具备时效性，也就是会随着时间推移的变化而变化。”
张浩南首先针对眼下的电瓶车需求不确定性说道，“现在竞争对手数量稀少，具备消费能力的市场相对集中，总的市场容量是有限的，我们就预计百万辆当下市场好了。那么只要类似中科院投资