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铝合金作为一种轻材质，确实尚未有厂家在车架方面应用过。
听着李启楠的吐槽，一旁的孙正宵也是一脸肃然的表示同意。
他们嘉陵集团，虽然目前被很多业内人士认为是国内摩托车行业的领头羊，但是在市场对各企业的反馈来看，明显是重骑集团的车架得到的评价更高。
因此在车身结构、车架这方面，孙正宵倒是不敢以“老大”自居。
这两位在这边小声讨论的时候，另一边，川崎株式社的那位川崎先生，也在和漂亮的助手麻生希子低声议论着。
川崎先生眯着双眼，轻叹一声道：“希子，这位安东尼奥先生，还真是敢想啊！”
“铝合金铸件，在摩托车车架上的应用，虽然很早就有了。但是一直以来，成功的例子却不多吧？”
麻生希子微微颔首道：“哈依，川崎社长！据我所知，全铝车架的应用，最早应该是1979年的道路赛专车（DUCATI500）上。”
“只不过，当时为了避免引起争议，这款车的车身被涂成了黑色，以掩盖全铝车架的本来面貌。”
川崎御“唔”了一声，点头笑道：“没错，当初如果他们杜卡迪公司不这样做的话，估计那些赛车手也不