50～80cm的空间供变形用。”
“相比亚平宁的‘得意’系列，咱们这款依维柯，目前在这一点做的显然是不够的……”
赵国阳说出这话的时候，一旁的冯善伟就连忙拿起自家的图纸，和“得意”的外型图做了个对比。
确实，两款车子的总长度虽然差不多，但是在车身前后的预留空间上，显然还是“得意”更胜一筹。
看到图纸之后，大家也都恍然大悟了：之所以一直感觉自家的这款车子，结构上不够圆润、自如，在预留空间上没有注意，也是一个重要原因。
就在众人纷纷喟叹的时候，赵国阳又在CAD的轮罩位置花了几笔，然后就站起来身，将计算机操控的位置给让了出来。
看着赵国阳用“粗点画线”画出来的这几笔，陆志兴就有些不解的问道：“赵研究员，轮罩这一块的设计，也有什么问题吗？”
赵国阳笑着摆了摆手道：“不是不是，陆总您误会了。这一块的设计大体上是没有问题的，只是在材质选择上，可以更好一些。”
“毕竟，汽车在碰撞的时候，也有30%的能量要靠轮罩吸收。因此它与地板和纵梁的联接，就需要特别加强一些……”
听了赵国阳的这个提醒，夏青