的缸体气缸中心距88mm，而欧美市场上的版本，更是可以达到82.5mm这个数字。”
“也就是说，这种铸铁发动机，除去冷却水通道实际上气缸壁相当薄。这样，整个引擎就很紧凑，体积小，与之相比铝缸体较难达到这样的效果。”
赵国阳的这番分析让艾顿有些哑口无言。
他虽然只是主管整车的产品开发，但是作为大众拉美公司分管技术的高层，他对自家企业发动机的了解，当然是非常全面。
很显然，赵国阳说的这一点完全正确，全铝发动机在紧凑性方面，确实比不过铸铁发动机。
艾顿略显尴尬的模样，被一旁主管销售的德里克看在眼里。
这位德里克和艾顿关系一向不错，在看到好友受窘的情况下，他自然要帮腔一二。
于是德里克故作矜持的开声道：“赵先生，你说的这一点确实有一定的道理。”
“但是全铝发动机，是整个国际市场上的趋势。事物总是不断向前发展，咱们总不能因为这一点点瑕疵，就彻底将其否定吧？”
会议室里，大众汽车拉美公司的那些中层干部，在听了德里克的话之后，就都纷纷点头称是，表示赞同。
看到这一幕，赵国阳就笑了。