哈塞尔在听了他的这番言语之后,赞同的点了点头,却没有多说什么。
关于自家公司未来的发展动向,哈塞尔并不是特别担心。
毕竟无论是董事长斯柯达?拉尔森,还是他的老伙计罗西基,在商业管理方面的能力,都是自己望尘莫及的。
哈塞尔现在的注意力,主要还是放在了赵国阳的身上。
他想要听听这个年轻人对于自己公司,在汽车生产最得意的一点上,到底有怎样的见解。
“关于贵公司在汽车的乘坐舒适性方面,是如何评价和提升的,我并不是特别清楚。因此,我就拿国际上,在汽车行业里的评价方法举个例子来说。”
赵国阳语气平缓的开声道:“一般来说,汽车乘坐舒适性的评价方法有两种,分别是客观评价法和主观评价法。”
“前者是通过测定一些与乘坐舒适性有关的物理量,比如加振动速度、加速度等,然后与相应的标准比较进行评价。”
“后者,则是根据试验者的乘车感受来进行评价。”
“正常说来,主观评价法直观、明了,不需要专用测试设备,但是要求评价者具有一定的实践经验。另外,对评价结果的数量化比较困难,离散程度也较大。”
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