和普通列车有区别之外。在自身重量、空气阻力、高速运行下的乘坐舒适度，这些都是需要我们设计师考虑的问题。”
“而仅仅是靠刚刚您分类的三个部门，是无法将这些东西都包含进去的！”
赵国阳的这番话说出来之后，一旁的奥利维亚就眨了眨眼睛，疑惑的询问道：“赵总，您刚刚说的这些，应该也是可以归纳入动力设计部门的吧？”
“重量、空气阻力这些，不都是影响动力输出的因素吗？这个没什么特别的啊！”
奥利维亚说完之后，赵国阳就郑重其事的摇了摇头，解释道：“奥利维亚，你错了！如果是设计普通列车的话，你说的这些，却是可以归纳如动力设计部门来考虑。”
“但是在高速列车的设计上，这样的分门归类就行不通了！”
“那是为什么呢？”奥利维亚好奇道。
赵国阳伸出两根手指解释道：“两个原因！首先，咱们应该都知道，为什么刚刚桑德罗教授将车头、车身这两个部分分为两个部门设计呢？很简单，就是因为高速列车车头设计的重要性！”
“普通列车的车头，大都很普通，就是方方正正的。但是，这样的设计，如果用在高速列车上，无疑是不过关的。”