那就需要等1:10比例的实物拿出来之后,进行相关的试验才能得出结论了。
认真的细看了一番,赵国阳就缓缓点了点头。
要说桑德罗在工业设计领域,绝对算是大拿级别的人物了。
他的这一款设计,就连赵国阳也挑不出来什么毛病。
看完了电脑上的三维数据,赵国阳就拿起内线电话,和桑德罗又沟通了几句,这才志得意满的将身子靠在了椅子后面。
“高速铁路项目”开始已经有两个多月了,进展一切顺利。
“京城三建”那边,路线的实地考察已经全部结束,就等着赵国阳这一声令下,就可以开工了。
当然了,很多问题,也要真正开工之后才会暴露出来。
但至少从准备工作上来说,是没有任何问题的。
“庞巴迪轨道车辆设计制造集团公司”那边,一个技术顾问团队也已经进驻了“兴泰国际”的“汽车、机动车新技术研究所”。
这个团队的到来,不仅仅是为了“高速铁路”的事儿,而是为了地铁的建设。
说起来,华夏最早的地铁早在70年代的时候就已经在京城建成了。
但是那种老式的地铁,在进入了90年代之后已经渐渐跟不上