对于这些理论性的研究，他不是不懂，而是没必要细致的去研究。
毕竟，“庞巴迪轨道车辆设计制造集团公司”这么大的企业，下面的分工肯定是非常详尽的。
这种理论性的分析，肯定是有专人去做的。
听了杜兰特的邀请，赵国阳就笑着点了点头，继续将自己知道的一些技术分析讲述了出来。
他摸了摸下巴道：“和一般开放式的铁路列车不太一样，地铁列车的通过性比较复杂一些。这种情况下，咱们设计列车时，这个曲线通过性能，就要加以重视。”
听到这里，卡戴珊就挺胸举手道：“赵总，这个我知道。曲线通过性能嘛，就是指列车通过曲线道路时，对轨道和转向架产生不利的静态、动态作用力。以及车轮、轨道作用力不当的情况下，列车脱轨的可能性。”
赵国阳闻言，就赞许的点了点头道：“卡戴珊同学说的没错，曲线通过性能的含义就是如此了。咱们在设计之前，需要计算的曲线通过性能参数，大概有三项。就是外轨超高、未平衡离心力，以及曲线限速了……”
赵国阳这番详尽的讲述，直接将三个学生整的服服帖帖的。
在他一番侃侃而谈之后，卡戴珊就露出一个惊叹的表情道：