那么多共享单车里，初期就只有小黄车不考虑GPS，因为怕花钱。
小黄车的核心理念是“低投入”。
车型干啥要自己设计？几百年来都用这个说明就挺好。
要啥GPS？GPS两个优势，一个是找车容易，但如果车的数量足够多，那就不需要GPS。另一个是密度分析，发红包可以调走一些高密度的车，但可以通过手机定位达到同样效果。
这思路看着有道理，仔细一想和开玩笑似的。
为啥小黄车敢搞这个？他们和摩拜橘红车“4年不用修”的策略相反，是在做“一次性买卖”。
假设小黄车成本100元，一次1元，一天2次使用率，只要能保证它正常使用两个月，就算赚到了。
至于被人为的破坏，或是非人为的破坏，被人砸了锁头喷漆做自己的车，或是坏了懒得修，丢湖里……
他们是不在意的。
至于把维护成本转移到官府身上，也就是纳税人身上，或是造成钢铁等资源的浪费，初期他们也是不在意的，后期不知道。
唐觉晓把成本提高，这玩意儿叫做共享单车，但实际上是私人物品，谁故意破坏或是偷窃，他可以追究到底。他从来就不相信人们的道德水准，他只