起了很大作用；
但是去年旱灾开始后，水路运输就开始显露败相，只是有陆路支撑，还算勉强能够支应；
今年虽然降水不及往年，却也解除干旱的情势；可是旱灾过后植被衰减，抓不住泥土，造成了泥沙堆积的难题；
植被破坏会使涵养水源能力减弱，因而导致干旱；而干旱又导致植被减少、水土流失，因干旱而削减的河道又被泥沙淤积；
这是互为因果、循环不已的事情；
所以今年很多河段面临水位变浅、阻塞的困境，使得漕运本身就吃力；
只能以运输漕粮为第一要务，已经分担给陆路运输，因此陆路官运也很吃紧，尚顾不得其他物资的运输问题；
而民间运输更是遭遇难题，大量的民船需要修缮，还有很多运河之外河段的淤积尚未清理，民船也处于停滞状态；
如今民间的镖局已经把运输订单排到明年，当前都是以加急订单为主，既是加急，必然运价很高，导致货品价格上涨……”
这就是车轱辘话，这几天每天都是这套词，刘聚回答的几乎可以倒背如流。
能不熟练嘛，就这么点儿道理，有什么理解不了的？
旱灾、路堵了，所以运输不畅价涨了，运费涨