炉是两年后，但直到1995年内地才累积生产七八千辆斯太尔重卡，这也是内地的重卡工业根基之一了。
赵东淮知道一件事，造车，抛开PPT造车，就没多么简单的事。
想了想他还是笑道，“行，那就明年夏天，我可以先付款。”
一万辆重卡买三菱的也要五六亿港币，买内地才三亿？？便宜近一半啊。
为了更进一步推动这边的发展，也便于更早的拿货，他就先打款吧，反正以他目前和内地的朋友力深度，不怕对方收了钱不做事。
斯太尔的质量一点也不比三菱差，会比较有节操的选择和内地合作，那还是因为欧美豪车，不断被岛国便宜车挤压市场和生存空间的事。
某副总一听更激动了，“先打款？这……这……这怎么好意思？”
赵东淮摆手，“以前我在港濠的赵氏运输，不少是用的二手车，有三菱、有奔驰也有斯太尔，运作了几年，有些东西也快退出历史舞台了。”
“这样吧，我再追加3000辆订单，用于港濠弯的物流运输体系。”
港濠用一千辆，弯弯有接近2000万人，上2000辆斯太尔重卡也能更方便万家的大团队发展。
大仓储物流运输团队，涉足