h/kg，很少可以达到110~130Wh/kg的。
而150Wh/kg的话，咱们这款电池已经是现如今顶级的了！”
“低温环境下的容量居然可以达到65%，我记得之前了解过的比亚迪，现在的电池技术好像也才60%左右。”
“同时高温性能方面，磷酸铁锂也更安全，哪怕短路，也得烧到七百度才能爆燃，短路了也很难出事！”
“磷酸铁的制备技术，相较于三元锂电池的制造成本方面要低很多，三元锂电池需要用到稀有金属镍和钴材料。
磷酸铁锂材料获取相对简单便宜，除了锂元素以外，只要磷矿和铁矿就可以合成。”
“磷酸铁锂电池和三元锂电池，各有优缺点，三元能量密度高，价格贵，相对不够稳定更容易自燃，低温性能好。
磷酸电池重，价格更低，但不易燃，冬天打折多，充电循环次数多。
对于现如今的九州汽车厂来说，更稳定，制造价格更低，使用时间更久，并且制造技术不需要太高的磷酸铁锂更加合适。”
“五千次的循环次数，哪怕按照每天一充，都可以用五千天，也就是十三年以上，并且十几年之后，依然还有新车百分之八十的续航能力。