的损失相比，根本就不值一提。
3节车厢很快被卸空了，一台机车把救援列车推送到了与翻倒车辆相邻的线路上，救援列车上的专业救援人员立即行动了起来，指挥的指挥，穿钢丝绳的穿钢丝绳，重型起重机点火启动，一节C50的车厢自重20多吨，重型起重机很轻松的就把它吊了起来，对准了牵出的线路，在现场指挥人员的指挥下，慢慢的放到了线路上，第一节车厢复位成功！
紧接着就是第二节、第三节，与此同时，早已经等候在一旁的车辆检修人员对复位的车辆进行检查，查看车辆的损坏程度和技术状态，确定车辆能否继续运行或使用，按照损坏的程度，送入站修线进行站修，或者回送车辆厂进行厂修。
3节车厢复位之后，经车辆检修人员检查，3辆车的走行部没有问题，赵长龙立即指挥等候在旁的调车机过来连挂，连同后面剩下的5辆车一同拉走，待命的工务人员立即进场检修损坏的线路。
这其间，救援人员也在试图用传统的复轨器把脱线的回库机车复位到轨道上，但是由于这台机车脱线的距离大，线路损坏严重，用复轨器根本拉不上来，一连努力了几次都不行，只好放弃了这个方法，等待救援列车过来，用重型起重机吊装复轨。