可能一年换一辆轿车的，也就是说东洋的汽车大部分是出口的。
东洋七十年代以来，每年出口的汽车是越来越多的，最高已经超过1000万辆，这是什么概念。
现在东洋一亿多人口，每年却是有一千万辆汽车出口到其他国家，赚取了大量的外汇。
但是，在Y国这里可能吗？
Y国除了劳斯莱斯和宾利作为全球最豪华的汽车出口外，像其他普通轿车，基本上都是在国内消费的，一年下来才卖出多少辆。
这种情况下，在Y国，东洋普通人人均收入都差不多的情况下，东洋的汽车制造业确实非常发达，Y国则是日益萎缩。
“杨爵士，你是说靠出口？”
爱德华兹终于抓住问题所在。
“Y国汽车和东洋汽车相比，就外形，质量各方面来说，我认为，并不输给东洋汽车。但是，出口这方面却是和东洋汽车无法相比。Y国有一个很重要的优势，一直都没有把握住。”
杨铭继续看向爱德华兹说道：“本来，Y国汽车最大的优势比起东洋还不少。东洋汽车大部分出口到M国，南洋等地。Y国有Y联邦，最重要的市场包括加国，澳洲，新茜兰，印毒等等，特别是这些国家，人口加起来很多，每年消耗